Pour qu’il y ait sécurité et confort pendant une durée de vie escomptée, la route ne doit pas présenter des discontinuités par endroit suite à l’apparition de dégradations dues au manque d’entretien et au vieillissement. Le tronçon KIKWIT-BATSHAMBA accuse un état de fatigue avancé suite à l’apparition des dégradations de tout genre et sa remise en état s’avère impérieuse pour éviter l’interruption du trafic.
C’est dans ce cadre que le laboratoire national des Travaux Publics(L.N.T.P) de l’Office des Routes a mené en Avril 2007 une campagne des mesures des déflexions et des relevés de l’état de surface le long de cet axe routier
La présente étude vise à exploiter les données d’une partie de la dite campagne c’est –à – dire du PK19+00 au PK21+950 du tronçon KIKWIT- BATSHAMBA afin de formuler un diagnostic et proposer un remède qui met à profit l’historique de la route.